当地技术21日开yun体育网，韩国民间航空飘动员团体——韩国民间航空飘动员协会（ALPA-K）发表声明，对国土交通部航空铁路事故看望委员会对于济州航空客机失事事故的看望成果暗意热烈反对，指出“航空铁说念事故看望委员会试图将事故职守转嫁给飘动员”，就国土交通部对事故的看望经由和论断进行了正面驳斥。

△韩国济州航空7C2216号航班于2024年12月29日在务安机场降落时坠毁，关连东说念主员伸开搜救、看望

看望委员会：飘动员操作不实使双侧发动机失效

本月19日，航空铁说念事故看望委员会在施展会上暗意，对济州航空失事客机双侧发动机进行的精密看望成果知道，事故发生时，客机的双侧发动机王人遭逢了鸟类冲撞，但飘动员其时没斟酌闭因鸟类冲撞而严重受损的右侧发动机，却关闭了左侧发动机，使双侧发动机王人失去了能源，发动机电力装配也因此住手运行。此举变成包括飘动贵寓纪录仪（FDR）和驾驶舱语音纪录仪（CVR）（黑匣子）在内的电子装配的电源同期被堵截，起落架也可能因此无法启动。

韩飘动员协会：“飘动员不实”是扭曲事实

韩国民间航空飘动员协会对此暗意，航空铁说念事故看望委员会仅凭单方面信息就料定沿途抽象性事故的原因，“连事故看望的基本准则王人背弃了”，并敦促航空铁说念事故看望委员会透明地公开包括飘动贵寓纪录仪（FDR）和驾驶舱语音纪录仪（CVR）纪录在内的统共看望贵寓。

韩国民间航空飘动员协会在声明中指出开yun体育网，航空铁说念事故看望委员会无视事故的复杂性和航空事故驻防系统的举座失败，试图将原因料定为“飘动员不实”这一单一成分，这是“从一运行就把飘动员手脚替罪羊而设定的标的性扭曲的论断”。（总台记者 张昀）